近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了2022年度全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)科技項(xiàng)目清單，由寧夏交通建設(shè)股份有限公司、寧夏公路管理中心和重慶大學(xué)共同申報(bào)的科研項(xiàng)目《全固廢膠凝材料道路化應(yīng)用性能調(diào)控關(guān)鍵技術(shù)及工程示范》，入選2022年度全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)科技項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了寧夏交通運(yùn)輸行業(yè)在部級(jí)科研項(xiàng)目“零”的突破。

　　全固廢膠凝材料是一種以高爐礦渣、脫硫石膏、粉煤灰等多源工業(yè)固廢為主要原料制備而成的水硬性膠凝材料，與普通硅酸鹽水泥相比，不但生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，而且能夠在大量應(yīng)用工業(yè)固廢的基礎(chǔ)上，大幅降低生產(chǎn)能耗及碳排放，適用于公路路面基層、混凝土附屬工程、地下結(jié)構(gòu)物工程、建筑砂漿、礦區(qū)修復(fù)等多種工程場(chǎng)景，具有顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。2022年，在寧夏公路管理中心的支持下，公司在省道201線(xiàn)鹽池郝家臺(tái)至馬兒溝段公路項(xiàng)目中成功鋪筑全固廢膠凝材料穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段，實(shí)現(xiàn)了全固廢膠凝材料在區(qū)內(nèi)公路工程中的首次應(yīng)用。

　　在國(guó)家“雙碳”政策背景下，公司依托組建的2個(gè)省級(jí)科研平臺(tái)寧夏固廢資源道路化綜合利用技術(shù)工程研究中心（自治區(qū)發(fā)改委批復(fù)）和寧夏道路養(yǎng)護(hù)工程技術(shù)研究中心（自治區(qū)科技廳批復(fù)），以社會(huì)需求為引領(lǐng)，以工程實(shí)踐為載體，組織專(zhuān)業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)圍繞固廢材料道路化應(yīng)用開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)和成果轉(zhuǎn)化，積極探索工業(yè)固廢路用領(lǐng)域整體協(xié)同解決方案。目前已形成《煤基固廢路基填筑施工關(guān)鍵技術(shù)》《全粒度鋼渣集料路面梯級(jí)利用技術(shù)》《全固廢基小型預(yù)制構(gòu)件制備技術(shù)》《公路廢舊瀝青路面廠拌熱再生關(guān)鍵技術(shù)》等多項(xiàng)技術(shù)成果；全固廢膠凝材料系列產(chǎn)品；工業(yè)固廢道路應(yīng)用信息化數(shù)據(jù)分析平臺(tái)以及多項(xiàng)核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為烏瑪高速公路惠農(nóng)至石嘴山段、國(guó)道109線(xiàn)惠農(nóng)至黃渠橋段等工程項(xiàng)目的固廢綜合利用提供了技術(shù)支撐。

　　隨著該科研項(xiàng)目的立項(xiàng)及實(shí)施，公司將進(jìn)一步加大研發(fā)力度，攻克整裝成套的固廢道路資源化利用技術(shù)，形成工業(yè)固廢道路化應(yīng)用系統(tǒng)性綜合解決方案與推廣模式，切實(shí)推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)向綠色低碳、節(jié)能環(huán)保方向發(fā)展，助力自治區(qū)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)建設(shè)。