好風(fēng)憑借力，送我上青云。

　　30年前，劉亦兵盼望好風(fēng)。30年后的今天，他仍然盼望好風(fēng)。

　　所不同的是，30年前，他需要風(fēng)把他制造的土飛機(jī)送上藍(lán)天，圓一個(gè)初中生的夢(mèng)想。30年后，被稱為“中國(guó)農(nóng)民第一飛”的他需要風(fēng)把他執(zhí)念的航空博物館、低空經(jīng)濟(jì)“吹”起來，圓一個(gè)“中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)先行者”的夢(mèng)想。

　　為給飛機(jī)“安家” 他3次安家農(nóng)村

　　賀蘭縣立崗鎮(zhèn)金星村，寧夏安翔航空運(yùn)動(dòng)俱樂部經(jīng)常大門緊閉，180畝的土地上稀稀拉拉地立著幾間房子，460米長(zhǎng)的水泥跑道兩側(cè)散落著10多架只剩骨架的飛機(jī)，偶爾會(huì)有兩三名航模愛好者來這里，也會(huì)有學(xué)校組織學(xué)生來參觀，“航空”二字對(duì)學(xué)生們還是蠻有吸引力的。

　　當(dāng)然，這里的飛機(jī)與大家乘坐的波音、空客、C919不一樣，也與銀川上空的直升機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)不一樣。

　　基地主人劉亦兵，52歲，銀川市原郊區(qū)紅花鄉(xiāng)北塔村十隊(duì)人，家就在現(xiàn)在的北塔湖東南角。30年來，他沒有像兒時(shí)玩伴那樣洗腳進(jìn)城，而是離城越來越遠(yuǎn)：從北塔湖搬到興慶區(qū)大新鎮(zhèn)，又搬到金鳳區(qū)豐登鎮(zhèn)，最后搬到了賀蘭縣立崗鎮(zhèn)。

　　這一切都因?yàn)閴?mèng)想，因?yàn)轱w機(jī)。

　　起初試造無動(dòng)力飛機(jī)，慘敗收?qǐng)?/strong>

　　1990年，初中畢業(yè)的劉亦兵夢(mèng)想著自己造飛機(jī)。難能可貴的是，父親是名醫(yī)生，家里經(jīng)濟(jì)條件尚可。更難能可貴的是，父母都支持他。

　　“我媽想法挺簡(jiǎn)單，只要我不打牌，不去賭就行。我爸是老牌大學(xué)生，從興趣影響人生的角度考慮的，教育我一旦選定，多大的困難都不準(zhǔn)放棄。我爸全程幫忙，和我一起閱讀《航空雜志》，一起找材料，出了問題一起想辦法。”劉亦兵說。

　　當(dāng)然，劉亦兵并不是想造什么“高大上”的飛機(jī)。剛開始造的是無動(dòng)力三角翼飛機(jī)，按《航空雜志》登載的樣子造，材料僅僅是鋼管+木材。10多米長(zhǎng)的翅膀，院子里放不下，就挪到房頂上。當(dāng)時(shí)家里有10多間房子，房頂足夠?qū)掗煛⒁啾脑O(shè)想是，把飛機(jī)運(yùn)到高坡上，起風(fēng)時(shí)從高處往低處滑翔，人可以坐在飛機(jī)上瀏覽風(fēng)景。不僅要飛得起來，還要能操控方向，要不然就慘了。

　　當(dāng)然，結(jié)果真的很慘，造了幾架都沒飛起來。失敗讓他領(lǐng)悟到：無動(dòng)力不可行。

　　再造固定翼飛機(jī) 只能在地上“蹦跶”

　　怎么辦？那就搞有動(dòng)力的！

　　他瞄上了固定翼飛機(jī)。原理很簡(jiǎn)單，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)，飛機(jī)借助空氣浮力上升。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)從哪里來呢？拆拖拉機(jī)上的。

　　這下好了，牽一發(fā)而動(dòng)全身，要加裝螺旋槳和發(fā)動(dòng)機(jī)，就要重新設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，要把鋼管換成更輕的鋁合金，木板換成帆布……無數(shù)次燒腦過后，帶動(dòng)力的飛機(jī)可以轟轟轟地響起來，螺旋槳也能轉(zhuǎn)起來，但就是飛不起來。

　　“那時(shí)沒有近距離接觸過固定翼飛機(jī)，不知道螺旋槳轉(zhuǎn)起來風(fēng)有多大。后來才知道，如果把固定翼飛機(jī)的螺旋槳轉(zhuǎn)速比作高鐵的話，我造的螺旋槳就是烏龜。”轉(zhuǎn)速太低飛不起來，而且充滿危險(xiǎn)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)帶著鋼架在路面上無規(guī)則地蹦蹦跳跳，稍有不慎就會(huì)機(jī)毀人亡。

　　這次失敗讓他領(lǐng)悟到：航空發(fā)動(dòng)機(jī)和拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)完全是兩碼事兒，要想飛起來，必須搞到航空發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　瞄準(zhǔn)超輕型飛機(jī)，終于飛起來了

　　1995年底，他從江蘇無錫買到一臺(tái)30馬力的美國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)。有了5年經(jīng)驗(yàn)積累，他只用了半年時(shí)間就造了一架最接近夢(mèng)想的飛機(jī)。

　　劉亦兵永遠(yuǎn)忘不了1996年4月的那一天：飛機(jī)離開地面1米多，真正地飛起來了。經(jīng)過不斷改進(jìn)，到當(dāng)年年底，飛機(jī)已經(jīng)可以飛到50米高，可以在空中完成4次轉(zhuǎn)彎。這是相當(dāng)了不起的成就，也是劉亦兵的高光時(shí)刻。

　　1997年，《航空知識(shí)》報(bào)道了他，把他定義為“中國(guó)農(nóng)民制造超輕型飛機(jī)的第一人”。劉亦兵的父母也乘坐這架飛機(jī)體驗(yàn)了一把俯瞰銀川大地的滋味。這架飛機(jī)的骨架至今還保留著，每有人參觀，劉亦兵必先介紹它。

　　夢(mèng)想很美好，道路很曲折，飛機(jī)摔了多少次，他記不得了，自己受過多少次傷，也記不得了。不僅如此，為了保住歷年來制造的飛機(jī)，他不得不多次搬家，直到2010年搬到了賀蘭縣立崗鎮(zhèn)才穩(wěn)定下來。

　　考取飛行執(zhí)照 進(jìn)入航空運(yùn)動(dòng)國(guó)家隊(duì)

　　劉亦兵從沒打算通過造飛機(jī)謀生。

　　2001年至2003年，他先后考取了動(dòng)力傘飛行執(zhí)照和動(dòng)力三角翼飛行執(zhí)照。2011年又成為中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)會(huì)員，成了國(guó)家隊(duì)隊(duì)員。至今，寧夏一共有3人拿到了中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)的會(huì)員證，具備駕駛低空運(yùn)動(dòng)飛機(jī)和動(dòng)力傘的資格，但另外兩人都不在寧夏。

　　拿到證后，劉亦兵開始了新的旅程。

　　2003年，他與人合資購(gòu)買了一架澳大利亞產(chǎn)的動(dòng)力三角翼飛機(jī)，在中衛(wèi)通湖草原搞空中旅游，還承接了甘肅白銀的一次航拍。然而沒干多久，合伙人覺得在寧夏掙不上錢，就把飛機(jī)開到南方去了。劉亦兵只好在這個(gè)行業(yè)打零工，比如中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)請(qǐng)他去做飛行表演，去河北保定、山西大同，當(dāng)然包括吳忠市羅山舉行的全國(guó)青少年航模錦標(biāo)賽上的飛行表演。此外，有了中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)做背書，他還成為協(xié)會(huì)西北地區(qū)的教練員和檢查員，負(fù)責(zé)低空運(yùn)動(dòng)飛行員的培訓(xùn)工作。

　　20年后再轉(zhuǎn)向 拓荒寧夏航空科普

　　2010年后，劉亦兵的事業(yè)再次轉(zhuǎn)向。

　　因?yàn)樵谫R蘭縣找到了基地，他開始謀劃航空體育科普館和科普節(jié)，想把航空科普“埋進(jìn)”孩子們的心中。航空運(yùn)動(dòng)包括飛行、滑翔、跳傘、操控航模等，常用工具有熱氣球、三角翼飛機(jī)、航空航海模型。航空運(yùn)動(dòng)是航空航天的基礎(chǔ)，只有從小熱愛，長(zhǎng)大后才可能成為航空航天人才，這也是中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)的宗旨。而航空科普又是航空運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)，劉亦兵要做的，顯然是基礎(chǔ)中的基礎(chǔ)。

　　“每次學(xué)校組織參觀，孩子們都睜大眼睛，完全不知道還有航空運(yùn)動(dòng)這門學(xué)問。”劉亦兵說。一些單位也組織來參觀，大多數(shù)人第一次看到如此簡(jiǎn)陋的飛機(jī)，都不敢乘坐。多來幾次后，就有人敢乘飛機(jī)上天了，更多的人開始慢慢了解航空運(yùn)動(dòng)。

　　從零開始，從無到有。劉亦兵以一己之力改寫著寧夏航空運(yùn)動(dòng)史。顯然，如果有股能形成合力的好風(fēng)，寧夏航空運(yùn)動(dòng)史會(huì)迎來更加絢爛的高光時(shí)刻。

（圖片除署名外均為記者　閔良、見習(xí)記者　彌楠　攝）（記者　閔良）